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将“龙颜”设计用到极致比亚迪规划多款新车采用分网模式销售

       

  分网销售,比亚迪为了扩张新能源网络,将新增“e网”,未来将形成“王朝网”和“e网”两个渠道销售。增加多款EV车型,主打网约车共享车等小微车,未来推出更多新的产品。

  分网销售,比亚迪为了扩张新能源网络,将新增“e网”,未来将形成“王朝网”和“e网”两个渠道销售。增加多款EV车型,主打网约车共享车等小微车,未来推出更多新的产品。而王朝网”拥有“秦”、“唐”、“宋”、“元”等王朝家族车型。

  此前,消费者一直对比亚迪的车标有所诟病,自从开启了一个汽车“王朝”系列,主要体现在新能源车型上,出现了比亚迪“元、唐、秦、宋”等车型,直接用车型名称代替了比亚迪的车标挂在车头,同时也推出了“Dragon Face”设计语言。通过这次改变,比亚迪在新能源市场尝到了甜头,成功的抓住了新能源车的机遇。

  而这次从比亚迪发布的e网规划来看,除了e5、e6车型外,还将推出S2、S3、e1、e2以及e3等车型,从而进一步细分市场,从而提高比亚迪品牌销量。

  比亚迪为了弥补7万元以下微型车市场,将推出一款全新电动车,比亚迪e1,该车由比亚迪F0升级改造而来,在原车的基础上加上了更富科技感的LED和代表着新能源的一些装饰元素。

  比亚迪e1与比亚迪F0的造型完全一致,前脸采用了电动车封闭式进气格栅,造型非常可爱,车身尺寸长宽高依然是3465mm/1618mm/1500mm,轴距为2340mm。

  在细节上面的改动,让E1重新焕发生机。车尾底部使用镂空饰板装饰,尾灯使用LED光源夜晚亮起以后辨识度更高。

  续航方面,比亚迪e1综合工况续航里程为305公里,但是这个续航并不占优优势,目前奇瑞eQ1综合续航301公里,而明年说不定这款车型将会提升续航。而比亚迪e1明年四月才会亮相,如果不增加续航的话,竞争力有些弱。

  根据比亚迪S2 EV360的申报信息,新车在外观上应用了“Dragon Face”设计语言,整体造型同元EV360相近,不过取消了“背挂式”备胎。

  新车采用了由“Dragon Face”家族式前脸,中网设计采用点阵式镀铬装饰,搭配两侧犀利的大灯组,让小巧的车身具备了凶猛的感觉。车身侧面和尾部设计同元EV360基本相同,新车长宽高分别为4100/1785/1680mm,轴距为2535mm,从车身尺寸看,S2 EV360的车身长度小于元EV360,高度减少了10mm。与元EV360不同的是,备胎取消了。

  动力方面,该车预计最大续航为360公里,将采用最大功率为70kW(95Ps)的永磁同步电机,并配备了三元锂电池,最高车速可达101km/h。

  从比亚迪S2的设计来看,或许将来比亚迪车型的家族式造型都会采用王朝系列的设计,毕竟这一设计在消费者中也得到了认可。

  分网销售最大的好处就是更精准的提升品牌形象,进一步细分产品领域,也有助于在消费者中找到精准定位。

  但分网销售并不是最近才有的现象,早前奇瑞和长安也曾尝试过这种方式,但是由于经销商之间的利益分布不均导致关系混乱,最后不得不重新回归一个渠道。至于比亚迪分网销售之后会如何,还需进一步观察。

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