您所在的位置- 和记娱乐 > 互联网资讯 >

汽车设计越来越相似 是设计师偷懒 还是害怕承担风险?

       

  你知道“doppelganger”这个词吗?它指的是两个人非常相似,但又不是双胞胎。就像娱乐圈的汪涵和徐峥,傻傻分不清楚一样。Doppelganger不仅可以用于人,也可以用于汽车中,目前我们在路上看到的汽车,已经很难找到一个纯原创的设计了,我们总是能从这款车的某个地方找到其他品牌设计的影子。

  Doppelganger是有规律可循的,就拿汽车的进气格栅来说,不管哪家的汽车品牌,进气格栅总是越来越大,因为我们总是有一种“更大更好”的感觉。因此每个品牌在车型换代的时候,总是将格栅尽可能变大。其次是前脸的进气格栅使用梯形或者三角形,这是为了营造一种低趴的视觉效果。而车标的尺寸也是越来越大,因为尝试都在强调自己的品牌价值。

  自从奥迪开创了大嘴的趋势以来,越来越多的厂商也都使用了大嘴的设计。而区别可能就是内部细节上的差异了。其实,内部的细节设计也可以很相似。比如捷豹进气格栅里的黑色四边形的造型,就很像林肯汽车进气格栅内部的造型。捷豹是横着的,林肯是竖着的。

  此外,不管是本田,讴歌,还是沃尔沃,都在使用“C”字造型的尾灯。只是沃尔沃是真正的C造型,而本田是通过灯组内转向灯和刹车灯的轮廓,勾勒出了一个C。

  当沃尔沃刚开始在S90上使用“C”字尾灯的时候,还是感觉到挺新奇的,但是现在包括,思域,雅阁,都在使用类似尾灯设计的时候,你就会觉得没什么新奇的了。

  十年前,所有的汽车都有自己的个性,而现在所有的汽车看上去都像是商量好的了。这期间发生了什么事儿吗?我认为这是因为过去人对时尚不敏感,设计很大程度上为机械妥协。但是随着技术的进步,设计逐渐被重视,人们的审美水平提高,汽车设计也都是在跟随时尚的潮流发展。

  其次,随着经济的放缓,汽车销量逐渐平稳,汽车制造商会更安全的采取类似的模式,而不是使用不确定的创新性设计,毕竟这会有亏损的风险。

  第三,现在所有的汽车都在试图减少阻力,提升空气动力学特性。这也就导致了汽车的轮廓基本相似。

  第四,新车的碰撞测试越来越严格,为了提高碰撞安全性,和行人碰撞安全,汽车的造型设计也被很大程度的限制了。因此虽然设计师不乏想象,但是在现实面前,还是要有所妥协的。

  对于新车的造型创新,厂商必须要承担一定的风险,如果设计的非常大胆,有可能消费者接受起来也需要时间。就比如雷克萨斯现在最新的前脸设计,有的人会觉得很帅,但是更多的人是觉得奇怪,特别是在期间车型LS系列上的时候,它的造型很难与大型商务车的定位联系起来,也就失去了很大一部分潜在的购买客户。但是不管怎么样,雷克萨斯在尝试创新,打造与BBA不一样的豪华。

      和记娱乐,和记娱乐官网



服务热线:010-84902486 地址:北京市朝阳区北苑路丰产北路北辰新纪元2号楼803

和记娱乐(北京)科技股份有限公司


滇ICP备10201512号-1     

网站地图