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汽车下乡新能源车补贴 2019汽车救市方案官宣了

       

  2018年,28年来首次出现汽车销量负增长。汽车销量下滑,影响的不仅是车企的利润,还有上下游产业链的各环节,以及生产线的工人。促进汽车销量能够带来的好处显而易见,尤其是对于那些受益颇多的汽车城而言,汽车产业,就是城市的命脉。

  在这样一个客观条件下,放任汽车销量走向下坡路并不是一个明智之举。2017年为刺激汽车销量曾推出了汽车购置税减半的政策,2018年为鼓励续航里程长的新能源汽车也有相应的补贴,那么形势更加严峻的2019年,将有哪些新举措?

  根据相关部门公布的最新信息,共有六大举措促进汽车消费。包括老旧汽车报废更新、新能源汽车补贴、农村汽车更新换代、放宽皮卡进城、取消二手车限迁政策、优化机动车限购管理措施等。以下,我们逐条了解政策变更的内容。

  1.推进老旧汽车报废更新。按规定放开报废汽车“五大总成”再制造再利用。有条件的地方可依托市场交易平台,对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主,给予适当补助。对淘汰更新老旧柴油货车、推广使用新能源汽车等大气污染治理措施成效显著的地方,中央财政在安排相关资金时予以适当倾斜支持。

  解读:通过相关补贴促进车主更换报废汽车,拉动汽车销量增长。事实上该政策并不是首次提出,目前全国各地均在实施,只不过有无补贴、补贴的金额多少具有很强的地域性,部分地区的补贴金额较多,部分地区可能没有相关补贴。据网友反映,一、二线城市执行较好。有需要的车主记得先去车管所填写相关资料,随后带齐资料走流程领取。

  2.持续优化新能源汽车补贴结构。将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售,鼓励发展高技术水平新能源汽车。同时,落实新能源货车差别化通行管理政策,提供通行便利,扩大通行范围。

  解读:新能源汽车补贴将继续大力扶持续航里程较长的车型,但不出意外,补贴将进一步退坡。新能源汽车仍是国家鼓励发展的方向,也是汽车市场中少有的保持销量高速增长的细分领域。

  3.促进农村汽车更新换代。计划在有条件的地方,对农村居民报废三轮汽车,购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车,给予适当补贴,以带动农村汽车消费。

  解读:汽车下乡政策应该说是预料之中,农村汽车消费潜力巨大,尤其是自主品牌有很大的发挥空间。对小排量汽车进行补贴,也符合当前的环保趋势。

  4.稳步推进放宽皮卡车进城限制范围。在评估河北、辽宁、河南、云南、湖北、新疆6省区放开皮卡车进城限制试点政策效果的基础上,稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围。

  解读:皮卡车的春风吹了一年多,目前的实施效果仍然有待改进。只有政策放宽,才能促进皮卡车市场的消费,美国就是一个很好的例子。

  5.加快繁荣二手车市场。进一步落实全面取消二手车限迁政策,严防限迁政策出现回潮。对二手车经销企业销售二手车,落实适用销售旧货的增值税政策,依照3%征收率减按2%征收增值税。

  解读:目前国内的二手车市场交易活跃程度较低,人们更偏好于购车新车。不过,二手车市场的繁荣也能推动汽车市场健康发展,适当降低增值税,可以减轻消费者的购买负担,最终促进二手车交易。

  6.进一步优化地方政府机动车管理措施。在已实施汽车限购政策的地方,要结合本地实际情况,优化机动车限购管理措施,有条件的地方可适度盘活历年废弃的购车指标,更好满足居民汽车消费需求。

  解读:部分地区实行限购限行政策,在环保、拥堵、用车需求方面无法做到平衡,因此也在某程度上压抑了当地的购车需求。适当的增加购车指标,将会明显刺激当地的购车需求,不过仍要考虑到其它因素,不能为卖车而卖车。

  面对市场环境更加恶劣的2019年,汽车厂商已经做好“吃苦”的准备,不仅纷纷立下较为保守的销量目标,而且还制定了多种开源节流的方案,以求度过越发冷酷的“寒冬”。而这救市方案一出,多少能让车企们看到春天来临的希望。

  事实上,在大多数国家,汽车行业均会受到相关政策的深切影响。利好政策的推出,能在很大程度上提升汽车销量。2017年汽车购置税减半就是一个很好的例子,小排量汽车能够获得较多的补贴倾斜,自然而然的会形成热销局面,这是由消费者的购买天性所决定的。新能源汽车的大力推进也是如此,在不限行不限购、国补+地补等优惠大礼包的驱动下,有越来越多的消费者加入新能源车主行列。

  那么,此次的汽车下乡、取消二手车限迁、推进皮卡车进城等措施,也将对汽车销量产生利好作用。尤其是农村汽车消费,将会为主打高性价比、价廉质美、配置多的车型提供发展的沃土,有机会令主销低端车型的车企搭上快班车,从销量低迷的沼泽中解放出来。但这也引发了业内人士的担忧,是否会因此出现劣币驱逐良币的局面?

  另外,想要扭转汽车销量下滑的局面,仍需要汽车厂商进行由内而外的改革。生产更适合消费者的车型,在研发方面投入更多的精力,营销上更接地气,样样都需要实打实的功夫。吉利的掌舵者李书福曾说过,未来只会剩下几家造车企业,那么如何度过这几年的“寒冬”就显得至关重要了。政策的发力只是一个助推因素,更为关键的还是车企自身的适应能力。

  毋庸置疑,消费者也是一大受益者。无论是置换报废汽车,还是购买小排量汽车、新能源汽车、二手车,参与其中都能享受到一定的优惠政策。业内人士预计,年内汽车优惠或将进一步扩大,有购车需求的朋友们可以先看好心仪的车辆,等巨额的优惠一出现,就抓紧机会入手吧!

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