您所在的位置- 和记娱乐 > 电商资讯 >

又一台奔驰E级减震器断裂 吓得车主不敢再开

       

  21日家住兴义市的向女士向媒体反映,她新买仅两个月的的奔驰E300L轿车,在高速上行驶过程中减震器轴突然断了,对此她吓得不敢再开这台车,并向4S店提出了退车和索赔要求。

  去年年12月初,向女士到贵州兴义市恒信之星奔驰4S店提了一辆奔驰E300L,花费了58万多。提了车子后向女士与先生开车到河南的老家过年。今年2月6日向女士在返回兴义市的过程中,在高速路上车辆出了毛病。

  据向女士回忆,当时三穗县杨家寨桥附近忽然感觉车辆车头忽然下沉,以为车辆爆胎,于是她一边留意旁边路况,一边采用点刹方式将车辆停在应急车道上。据向女士所说,当时车辆在正常行驶,速度在100码左右,莫名的出现这种问题吓得她不敢再开这辆车。

  事情发生后向女士联系了高速救援,通过救援拖车将车辆拖到了最近的三穗高速收费站,当天车辆被拖到了附近的铜仁奔驰4S店,在2月11日车辆再被安排拖回到兴义。

  “之后,车辆一直没有具体的处理方法。”向女士说,刚购买了两个多月的新车出现这种问题,现在放在店中已经半月余,店中也没有给出相应处理结果。“他们要求拆车检查,但是拆车后谁负责?处理办法是什么?”向女士说,现在自己的要求就是退车,同时要求4S店赔偿相应损失。

  对于此事,兴义市恒信之星奔驰4S店相关负责人表示,年后向女士到店进行过沟通,但是由于对方情绪比较激动,要求封存车辆,不允许做拆车的相关鉴定分析,所以车辆一直放置在这里。同时4S店方面也表示,需要拆卸减振、轮胎钢圈等部件,拆下来后反馈给厂家,与厂家沟通后才能与对方商议出最终的解决方案。

  早在今年1月份,中国汽车质量网就已经发文征集奔驰E级“减震器断裂”问题,“北京奔驰E级部分车辆存在减震器形变、断裂”的质量投诉问题的征集,这将为国家市场监督管理总局相关部门汽车缺陷调查提供线索,一旦坐实,总局可能会开展汽车缺陷调查和召回监管工作。

  网络上关于奔驰减震器下叉结构断裂失效案例已经是多不胜数,而有业内人士解释称,(奔驰E级)主减震杆下叉冲压件结构设计不良导致的强度不够,左摇右晃要么失衡变形要么根部折断。“断轴问题”可大可小,奔驰E级“断轴”是偶发性还是设计原因,恐怕只有奔驰厂家才能给出准确解释,但这么长时间以来,奔驰似乎也并没有正面回应此事,“受外力所致”的笼统回应还是难以让人信服。

  该文观点仅代表作者本人,半岛网提供信息存储空间服务,如有问题需要同我们联系。

      和记娱乐,和记娱乐官网



服务热线:010-84902486 地址:北京市朝阳区北苑路丰产北路北辰新纪元2号楼803

和记娱乐(北京)科技股份有限公司


滇ICP备10201512号-1     

网站地图